Gasturbinen für Yachten

Bei Yachtantrieben denkt man immer zuerst an Dieselmotoren. Für große Yachten können jedoch Gasturbinen durchaus eine Alternative darstellen.
Es geht das Gerücht, dass man eine eigene Ölquellen besitzen müsste, wenn man ein Schiff mit Gasturbine hat. Das stimmt zwar so nicht ganz, allerdings muss man zugeben, dass Gasturbinen nicht ganz so effizient arbeiten wie Diesel. Dafür haben sie ihre Vorteile wenn ein Schiff schnell sein soll. Aus diesem Grunde sieht man Gasturbinen auch oft in Kombination mit Dieselmotoren. Es gibt hier zwei Möglichkeiten, von denen die eine als CODOG („combined diesels or gas turbine) bezeichnet wird: Bei langsamer Fahrt, etwa bei Hafenmanövern, besorgen der oder die Diesel den Vortrieb alleine. Will man hingegen richtig schnell fahren, wird der Dieselantrieb abgeschaltet und allein mit Turbinenkraft gefahren.
Die andere Technik heißt CODAG („combined diesels and gas turbine). Auch hier dient der Dieselantrieb als alleiniger Antrieb bei langsamem Fahren. Soll es schneller vorangehen, wird der Gasturbinenantrieb zugeschaltet, wobei jedoch der Dieselantrieb weiterläuft.



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